4160v स्विचगियर

कार्यात्मक आवश्यकताओं के अनुसार, वितरण कैबिनेट को चार स्वतंत्र पृथक डिब्बों में विभाजित किया गया है:

एक। क्षैतिज बसबार कम्पार्टमेंट

कैबिनेट के ऊपर या नीचे स्थित है।

बी। लंबवत बसबार कम्पार्टमेंट

कैबिनेट के पीछे बाईं ओर स्थित, यह "L"-आकार का बसबार पूरी तरह से एक इंसुलेटिंग बोर्ड के भीतर घिरा हुआ है। डिज़ाइन उत्कृष्ट गतिशील स्थिरता सुनिश्चित करता है, और एक दराज को वापस लेने के बाद, जीवित हिस्से IP20 तक की डिग्री तक सुरक्षित रहते हैं।

सी। कार्यात्मक इकाई कम्पार्टमेंट

कैबिनेट के सामने बाईं ओर स्थित, यह क्षेत्र या तो दराज प्रकार की इकाइयों या स्थिर प्रकार की कार्यात्मक इकाइयों को समायोजित करता है।

डी। केबल कम्पार्टमेंट

फ्रंट केबल प्रविष्टि के लिए कैबिनेट के सामने दाईं ओर, या पीछे केबल प्रविष्टि के लिए सामने बाईं ओर स्थित है।

एक। संरचना

कैबिनेट फ्रेम का निर्माण 25 मिमी मॉड्यूलर डिजाइन के साथ विशेष सी {{0}आकार के अनुभागीय स्टील से किया गया है, जो लॉकिंग और उच्च शक्ति वाले बोल्ट का उपयोग करके जुड़ा हुआ है। कई प्रोफ़ाइल और आयाम उपलब्ध हैं, जो कैबिनेट प्रकार और ग्राहकों की आवश्यकताओं के आधार पर लचीली असेंबली की अनुमति देते हैं।

बी। सामग्री

कैबिनेट बॉडी कोल्ड रोल्ड स्टील या आयातित एल्यूमीनियम जिंक मिश्र धातु प्लेटों से निर्मित है।

कैबिनेट कॉन्फ़िगरेशन और एप्लिकेशन आवश्यकताओं के अनुसार फ्रेम पर विभिन्न सुरक्षात्मक पैनल स्थापित किए जा सकते हैं:

• सामने: पारदर्शी कांच का दरवाजा, ठोस दरवाजा पैनल, वापस लेने योग्य पैनल, या हवादार दरवाजा।
• पीछे: टिका हुआ पिछला दरवाज़ा या दीवार पर स्थापित स्थापना के लिए सीलबंद पिछला पैनल।
• साइड: स्क्रू से सुरक्षित फिक्स्ड साइड पैनल।
• शीर्ष: वेंटिलेशन छेद के साथ छत कवर; केबल बुशिंग को केबल व्यास से मेल खाने के लिए प्रदान किया जाता है।
• नीचे: वायरिंग के लिए केबल बुशिंग के साथ नीचे की प्लेटें।
• कैबिनेटों के बीच: अलगाव के लिए एकीकृत विभाजन प्लेटें।

एक। दराज-प्रकार कैबिनेट (एमसीसी)

दराज, एक कैबिनेट फ्रेम और संबंधित घटकों से बना है। सभी उपकरण पांच आकारों में उपलब्ध दराजों के अंदर लगाए गए हैं: 8ई/4, 8ई/2, 8ई, 16ई, और 24ई (ई=25 मिमी)। एक ही आकार के दराज विनिमेय हैं।

प्रत्येक दराज 630 ए तक रेटेड धाराओं का समर्थन करता है। एक एकल कैबिनेट नौ 8ई दराज या अधिकतम 36 सर्किट (8ई/4) को समायोजित कर सकता है।

यह कॉन्फ़िगरेशन मुख्य मोटर नियंत्रण या बिजली वितरण लूप के लिए आदर्श है।

बी। फिक्स्ड-टाइप कैबिनेट

मुख्य रूप से इनकमिंग पैनल, कॉन्टैक्टर पैनल, कैपेसिटर बैंक, फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स और सॉफ्ट स्टार्टर्स के लिए उपयोग किया जाता है।

सी। मिश्रित-प्रकार की कैबिनेट

दराज इकाइयों और स्थिर इकाइयों को एक घेरे में जोड़ता है। प्रत्येक 8ई मॉड्यूल मानकीकृत है, जो वितरण और मोटर नियंत्रण कार्यों दोनों की आवश्यकता वाले सिस्टम के लिए उपयुक्त है।

डी। फिक्स्ड आइसोलेटिंग कैबिनेट

प्रत्येक सर्किट को व्यक्तिगत रूप से पृथक किया गया है। रखरखाव और निरीक्षण की सुविधा के लिए प्लग इन या निकासी योग्य सर्किट ब्रेकर अपनाए जाते हैं। मुख्य रूप से वितरण लूप या बड़े -पावर मोटर नियंत्रण सर्किट में लागू किया जाता है।

एक। क्षैतिज बसबार डिब्बे में स्थापित, या तो पीछे या कैबिनेट के शीर्ष पर स्थित है।

बी। जब पीछे की ओर व्यवस्थित किया जाता है, तो बसबार को ऊपरी और निचली दोनों परतों में स्थापित किया जा सकता है।

एक। ऊर्ध्वाधर बसबार डिब्बे में स्थापित, कार्यात्मक इकाइयों को मुख्य क्षैतिज बसबार से जोड़ना।

बी। एल - आकार की तांबे की छड़ों से निर्मित, तीन {{2} चरण या चार - चरण विन्यास में उपलब्ध है, और बहुक्रियाशील इन्सुलेटिंग बोर्डों पर लगाया गया है।

सी। दराज हटाने के बाद IP20 तक सुरक्षा प्रदान करता है।

एक। सुरक्षात्मक कंडक्टर क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दोनों कंडक्टरों से बना, कैबिनेट के भीतर सुसज्जित संबंध सुनिश्चित करता है। ऊर्ध्वाधर कंडक्टर केबल सुरक्षात्मक कंडक्टर को अर्थिंग सिस्टम से जोड़ता है।

बी। सुरक्षात्मक कंडक्टर का क्रॉस अनुभाग अपेक्षित वर्तमान क्षमता के लिए उचित रूप से मानक तांबे के आकार का उपयोग करता है।

एक। नियंत्रण बसबार नियंत्रण सर्किट, संचार उपकरणों और फील्डबस प्रणालियों को बिजली की आपूर्ति करता है।

बी। इसे एक समर्पित पृथक डिब्बे में स्थापित किया जा सकता है और आवश्यकतानुसार पूरे सिस्टम में विस्तारित किया जा सकता है।

एक। केबल कम्पार्टमेंट बिजली और नियंत्रण केबल रूटिंग के लिए एक अलग मार्ग प्रदान करता है, जो कैबिनेट के सामने या पीछे स्थित होता है।

बी। प्राथमिक और द्वितीयक वायरिंग टर्मिनलों और संबंधित केबल फिक्स्चर से सुसज्जित।

सी। वास्तविक केबल आकार और प्रवेश विधियों से मेल खाते हुए, केबल एंट्री बुशिंग को ऊपर या नीचे की प्लेटों पर स्थापित किया जाता है।

डी। विशिष्ट उपयोगकर्ता आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिब्बे का आकार मॉड्यूलर रूप से समायोजित किया जा सकता है।

एक। दराज कुछ यांत्रिक तंत्रों सहित कार्यात्मक इकाइयों से बना है जो यह सुनिश्चित करता है कि दराज में कनेक्शन, परीक्षण, अलग करने और बाहर निकलने की स्थिति जैसी स्थिति है। अलग-अलग स्थिति को पैडलॉक द्वारा लॉक किया जा सकता है। इस बीच, मॉनिटरिंग, नियंत्रण और मानव से मशीन इंटरफ़ेस को फ्रंट पैनल पर एकीकृत किया जा सकता है।

बी। ऑपरेशन हैंडल या बड़े इंटरलॉक द्वारा दराज को कनेक्शन, परीक्षण, अलग करने और स्थिति से बाहर ले जाने में सटीक रूप से पता लगाएं। प्रत्येक स्थिति में एक सापेक्ष लेबल होता है जो फ्रंट पैनल पर आसान और दृश्यमान होता है।

सी। जब सर्किट ब्रेकर चालू होता है, तो यांत्रिक इंटरलॉक दराज की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए दराज को हिलने से रोकता है।

डी। ऑपरेशन प्रक्रिया में, सेटिंग या निरीक्षण के कारण दराज के पैनल को खोलने की आवश्यकता हो सकती है, और संबंधित अनलॉकिंग टूल का उपयोग किया जा सकता है।

ई. प्रत्येक दराज इकाई पूरी तरह से स्वतंत्र है; दराजें पूरी तरह से अलग-थलग हैं।

एफ। समान विनिर्देश की दराज इकाइयाँ लचीले ढंग से विनिमय कर सकती हैं।

जी। आउटलेट साइड और फिक्स्ड पैचबोर्ड सीधे जुड़े हुए हैं। सेकेंडरी वायरिंग कनेक्शन के लिए बोर्ड में विशेष सेकेंडरी प्लग का चयन करती है (बोर्ड 8ई/4 में सेकेंडरी प्लग की इकाई अधिकतम के लिए 16-कॉर्ड और 8ई/2 या उससे ऊपर के लिए 32-कॉर्ड है)।

एच। प्रत्येक विनिर्देश की प्रत्येक दराज इकाई में एक सापेक्ष इनलेट/आउटलेट गाइड ट्रैक और एक रोलर व्हील होता है जो इनलेट/आउटलेट और स्थान का मार्गदर्शन करता है। रोलर व्हील ऑपरेशन ताकत बचा सकता है।

मैं। विशेष तीन अनुभागीय गाइड ट्रैक न केवल दराज को लचीले ढंग से चला सकता है, बल्कि जब दराज फ्रेम में हो तो निरीक्षण और रखरखाव को भी स्वीकार्य बना सकता है।

जे। यूनिट की ऊंचाई या लूप करंट के अनुसार एक पुशिंग मैकेनिज्म को एक यूनिट या उससे ऊपर के ड्रॉअर में जोड़ा जा सकता है।

के. दराज इकाई विशेष रूप से मोटर के नियंत्रण लूप पर लागू होती है। यह फ़ंक्शन और वितरण लूप की वास्तविक आवश्यकता के अनुसार वैकल्पिक है।

एक। इस तरह की कार्यात्मक इकाई न केवल निश्चित इकाई के आसान संचालन का लाभ रखती है, बल्कि इसमें दराज इकाई के स्पष्ट पृथक्करण और विश्वसनीय अलगाव की विशेषताएं भी हैं। यह मोटर के वितरण लूप और नियंत्रण लूप पर लागू होता है।

बी। रखरखाव के लिए प्लग इन तत्वों को बाहर निकाला जा सकता है। इसे बदलते समय बिजली बंद करना अनावश्यक है। उपकरण का निरीक्षण करते समय, सापेक्ष लूप इकाई को हटा दें और संपूर्ण वितरण प्रणाली और अन्य लूप प्रभावित नहीं होंगे।

सी। ऑपरेशन मैकेनिज्म और पैनल पर रोलिंग हैंडल के बीच इंटरलॉक के कारण सर्किट ब्रेकर चालू होने पर दरवाजा नहीं खुल पाता है, जो उपकरण की सुरक्षा सुनिश्चित करता है।

डी। जब उपकरण चल रहा हो, यदि आंतरिक तत्वों की सेटिंग या निरीक्षण आवश्यक हो, तो संबंधित अनलॉकिंग टूल द्वारा पैनल खोलें।

एक। उपकरण को दराज के आधार पर स्थापित किया गया है जिसमें संचालन, परीक्षण, खोलने और बाहर निकालने की स्थिति है। प्रत्येक स्थिति में सापेक्ष स्थिति लेबल होते हैं जिनका पता लगाया जा सकता है।

बी। जब स्थिति बदलती है तो स्विच के सामने सापेक्ष स्थिति में बदलाव का संकेत मिलता है। प्रत्येक स्थिति की सुरक्षा डिग्री IP20 रखती है।

सी। यह योजना बड़ी शक्ति के उपकरणों के रखरखाव को सरल बनाती है, जो इनलेट, संपर्क और वितरण लूप पर लागू होती है।